Od 15. septembra 2025., na autoputu A1, na izlazu iz tunela Ivan u smjeru Bradine, bit će aktiviran novi radar za kontrolu brzine. Ova mjera uvodi se zbog povećanog rizika na tom dijelu puta — riječ je o mjestu koje je označeno kao posebno opasno zbog tehničkih i prometnih uslova.
Zašto baš tamo?
Kombinacija više faktora uzrokovala je da vlasti prepoznaju tu lokaciju kao kritičnu:
- Iza izlaza desne cijevi tunela Ivan odmah slijedi zahtjevna krivina, što povećava mogućnost gubitka kontrole vozila — naročito pri većim brzinama.
- Blizina naplatnog mjesta Bradina, koja uvjetuje usporavanje i moguće zastoje, dodatno čini situaciju opasnijom — jer vozila naglo usporavaju dok drugi iza njih ulaze u zonu zastoja.
- Sa izgradnjom tunela Ivan i njegovog puštanja u privremenu funkciju autoceste A1, promet se značajno pojačao — što je zahtijevalo dodatne mjere sigurnosti.
Koja pravila vrijede?
- Brzina na tom dijelu puta biće ograničena na 60 km/h.
- Vozači se pozivaju da poštuju saobraćajne znakove i ograničenja jer je radar neizbježan — bit će aktivan, a uređaji prate i prekršaje.
- Radom radara upravlja Ministarstvo unutrašnjih poslova Hercegovačko-neretvanskog kantona, u saradnji sa javnim preduzećem koje upravlja autocestama u Federaciji BiH.
Posljedice za vozače
Ovo su glavne stvari na koje vozači trebaju obratiti pažnju:
- Manje tolerancije — veće kazne
Voznje iznad ograničenja će biti kažnjene. Oni koji se oslanjaju na aplikacije za izbjegavanje radara trebali bi znati da je ovo područje sada pod nadzorom. - Povećana sigurnost
Adekvatno smanjenje brzine može značajno smanjiti rizik nesreća, posebno na zahtjevnim dijelovima puta, gdje se razlika u brzini može pokazati fatalnom. - Obaveza vozača da ostanu oprezni
Posebno prilikom izlaza iz tunela, prilikom smjene vremenskih uslova, ili kada se nailazi na vozila koja usporavaju prema naplatnom mjestu. - Priprema za nove uslove
Vozači bi se trebali naviknuti da takvi radari postanu češći i da brzinu prilagođavaju prilikom vožnje autoputem — ne samo zbog kazni, nego radi vlastite sigurnosti i sigurnosti drugih.
Analiza redakcije
Ova promjena — uvođenje radara na kritičnoj lokaciji — izgleda kao odgovor na konkretne rizike, a ne samo kao bureaucratska poteškoća. Nakon što su se pojavile nepravilnosti i potencijalne opasnosti, vlasti su reagovale preventivno.
Bitno je da vozači ne gledaju na ovo samo kao na represivnu mjeru, nego kao na korak koji može spriječiti tragedije. Prevelika brzina pri izlazu iz tunela, jak ulaz u krivinu i blizina naplatne rampe predstavljaju kombinaciju koja već dugo zahtijeva intervenciju. Uvođenjem radara, ovakvi kritični uslovi dobivaju zakonsku kontrolu.
S druge strane, pitanje je kako će se očuvati dobar balans — da se ne stvori osjećaj da je svaka mjera represija, nego da je cilj zajednička sigurnost. Transparentnost, jasni znakovi upozorenja i informisanje javnosti su ključni da vozači shvate da je ograničenje brzine neophodno.
Pročitaj i : “Posao vijeka” ili krađa? Vlada RS-a planira dati 240 miliona KM Serdarovu
